“年度下線10萬量智能汽車”，這是中聯通為3G業務應用提出的一個新目標。

　　以中聯通為代表，包括中電信、中移動三大3G無線寬帶運營商均已瞄上了智能汽車業務。以提供車輛安防、車輛位置信息服務、網絡通信技術和車載電腦等綜合化數字信息環境系統為目標的智能汽車業務已經成為“物聯網”戰略邁出的第一步。

　　不僅是智能汽車，任何需要移動、無限高速寬帶信息交互的領域都將成為3G的重要業務切入點。

　　全運會期間，濟南市裝備的2100量3G智能監控和調度公交系統已經形成濟南模式，并得到全國超過20個城市的爭相模仿。3G通信無線傳輸和可移動的特點在智能公交系統上發揮的淋漓盡致。

　　而在武漢市，交通局正在計劃通過3G網絡為司機朋友實時提供路況監控畫面，以更好的解決高峰期的車輛調度問題月上旬。四月開始，武漢市將對對技術條件成熟的3G手機開通40個重要點位的交通路況實時視頻信息發布功能，每天早晚高峰時段，在54塊路面大型道路交通誘導屏、全市新增安裝的500塊社區燈箱宣傳屏、全市出租車載LED屏上，及時發布路況信息——這可能是全球最大的公共交通3G信息告示系統。

　　面對3G技術在公共信息服務和安全領域的應用，業內人士表示，未來隨著3G向4G的演化，無線寬帶網絡的數據承載能力、業務承載能力將大大提升，不僅是簡單的信息發布業務，安全信息采集業務，包括更多的交互式信息服務業務將被融合于其中。

　　未來市場上，包括新媒體、公共服務和公共安全、家庭安全、個人信息服務等多種信息環境應用渴望采用高速的無線3G網絡實現。無線3G網絡的高可靠性、高帶寬等特點，將成為代替傳統CDMA信息發布系統的最好平臺。

　　3G網絡不僅僅擁有足夠的下行帶寬，也擁有同樣強悍的上行帶寬。這將為基于與計算技術的交互式終端數據信息系統的應用提供最便利的通信技術支持。首先出現的應用將是公共信息事實大容量查詢和計算系統，視頻會議室系統。這些方面的應用將成為3G信心化應用的重要方面。

　　不過，在3G技術信息化應用快速發展的同時，如何解決不同網絡將的互聯互通和進一步提升信號穩定性、提高帶寬速度依然是需要解決的問題。

　　以視頻會話為例，不能網間視頻成為了消費者投訴的最大熱點。而在信號覆蓋上，理論上同樣的信號強度3G網絡必須擁有比2G網絡更多的基站，不過現有的條件則是2G網絡基站密度高于3G網絡。這些方面不盡人意的地方，與3G信息服務業務，甚至是3G通信網絡還處于建設初期階段擁有很大關系。不過運營商如果希望快速拓展3G民用和行業應用業務，必須擁有遠遠超過2G時代的網絡優化速度。

　　面對以3G為中心的新型智能化和信息化數字環境建設熱潮的來臨。包括視頻監控、視頻會議、數字告示、導航產業等都將迎來嶄新的機遇。如何在系統中融合3G業務和功能，并滿足未來系統升級的需要，通信運營商保持穩定的服務關系，為客戶提供更為完善的產品和解決方案將是這些行業必須認真面對的新問題。

　　以數字告示的新媒體行業應用為例。如果分眾傳統的人工是內容分發系統要升級成實時系統，3G必然是重要的選擇方向。沒有海量重新布線成本，會成為3G的重要優勢。而在北京市場移動電視和分眾傳媒的“電梯廣告機”已經展開貼身肉搏。如果不能實現更好的服務系統架構，不能再播放和監控方式上創新，分眾的價值必然大打折扣。

　　對于分眾面臨的情況，其一是無線即時內容分發的可能，其二則是更多交互式業務展開的可能。這兩者都只能依靠3G網絡的雙向高帶寬特性。尤其是開發交互式的業務，將是分眾卻別與城市移動電視平臺的最大服務優勢。這些方面嶄新的變化，既需要硬件設備的廣泛支持，也需要軟件系統的創新。

　　3G將成為未來數字信息化環境系統的核心之一。也是物聯網雛形階段的典型應用平臺。在這個平臺上，不同產業部門將會發生原來不能現象的業務重合，也將為更為寬廣的創新性行業提供難得的市場機遇。

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