國民經濟的迅速發展使得國內機動化水平飛速提升，在方便了人們出行的同時，也帶來如交通擁堵、交通事故頻發、大氣污染等一系列的問題，對于交通管理部門而言，如何利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率已經成為了當務之急。這也正是智能交通迅速崛起的大前提。
智能交通顯示青睞大屏幕
所謂的智能交通，就是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
面對這樣一個龐大復雜的系統，如果想要做到信息的實時發布、監控、分析和智能化管理，以確保整個系統的決策、命令能夠穩妥迅速的傳達執行并反饋，高度集成的可視化終端必不可少，而擁有統一顯示、集中管理等特色的大屏拼接產品無疑是最佳的選擇。
實際操作中，智能交通系統有兩大特色，即著眼于交通信息的廣泛應用與服務和提高既有交通設施的運行效率，反應到顯示終端，就是要保證信息顯示系統和監控系統的聯動性、高效性和完整性，而大屏拼接系統，不僅可以實現超大尺寸顯示，滿足大量信息的集中顯示需求，還能夠實現多窗口顯示，確保將每個監控信號納入其中，方便用戶隨時查看。為了確保智能交通系統的價值最大化，大屏幕顯示終端已經成為了剛性需求。
大屏顯示在智能交通中的應用，不僅是在是在室內的監控中心換面顯示的端口，遭室外交通信息傳遞中有很大作用。
路面車輛分布不均也是導致交通堵塞的原因之一，司機并不清楚前方路段的交通狀況，若碰上堵車卻沒有退路，只能硬著頭皮“堵上添堵”。那么合理分配車流量，引導駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的可行道路，分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況，還可以提高駕駛效率。
交通誘導信息屏也叫可變情報板，是先進的交通信息服務系統和交通管理系統的一個組成部分，用于發布實時路況。它的工作原理是，通過實時交通流數據的采集系統獲得道路實時流量數據，這些數據由計算機系統自動處理后，自動發布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關道路、路網的交通信息。發布的信息包括交通狀況（暢通、行駛緩慢、擁堵）、行程時間和緊急事件（交通事故、臨時交通管制和特殊天氣）等內容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達到均衡交通流、減少行駛時間損失、提高路網運行效率的目標。
大屏顯示企業轉型提速
相關機構預測，受益于公安部《道路交通安全“十二五”規劃》、《道路交通科技發展十二五規劃》等多項政策扶持，未來10年國內智能交通投入將在1820億元之巨。投影時代分析認為，得益于此，大屏拼接在交通行業的應用也將步入爆發期。在廣闊市場前景的驅動下，交通行業成為了商用大屏廠商的必爭之地，主流的液晶拼接企業如，三星、LG、飛利浦、NEC等，傳統的DLP拼接企業如，威創、彩訊、GQY等，均推出了專門針對交通行業的解決方案，并積累了大量的成功案例，甚至于迅速崛起的小間距LED企業也將交通行業應用視為了重點培養對象。
可以預見的是，隨著應用市場規模的不斷擴大，大屏顯示企業在交通行業的競爭會越來越激烈。交通業，是一個專業需求較強的行業，因此，能夠打動行業用戶的，絕不僅僅是領先的技術，特別是在液晶拼接、DLP拼接核心技術已經趨于完善的大環境下，單純的硬件PK顯示不夠明智，綜合服務能力才是關鍵，這與整個大屏顯示行業的綜合服務商轉型潮流保持了高度的統一。自2013年起，大屏行業運營成本和經營成本明顯上升，而由于技術的成熟，硬件產品的價格卻在不斷走低（這在液晶拼接行業表現的尤為突出），大屏企業如果想要持續健康發展，唯一的選擇就是增加解決方案的溢價比。投影時代網分析認為，交通行業，作為一個集成化程度高且運行周期長的應用項目，對解決方案的高標準，將會是大屏企業最佳的試煉場，從而推動整個行業的服務化轉型的提速。
面對多元競爭格局企業如何適應
不同類型的大屏企業的交叉競爭是不可避免的。這是自由經濟活動的必然結果。但是，這種競爭卻并非有序化的和可控性的較量。因為大屏行業的參與者的歷史背景、實力等截然不同，其競爭的優勢也會不一樣。這就導致了同一市場下，不同參與者打出完全不一樣的戰略的“多元化”競爭格局。
第一，微小創業者的競爭核心是機遇性的。這些企業規模很小，市場集中在某一地域、某一行業。對地域性的人脈關系具有較強的依賴性。此外，由于企業小、組織靈活，其應變速度和對成本的承受力都是的大企業難以比擬的。這類型企業在液晶拼接市場占據重要地位，并成為“價格”低點的創造者。人脈與價格的結合，是其主要競爭優勢。
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![一個屬于LED大屏的“小時代”[專題報道]](../../../news/2013/8/image/47755_2.jpg)
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