照明光源應用面逐步拓展，預計2005—2010年進入通用照明領域.目前作為軍用的白光LED照明燈具，已有一些品種投入批量生產。由于LED光源無紅外輻射，便于隱蔽，再加上耐振動、壽命長、省電，適合于蓄電池供電、固體化、攜帶方便等優點，LED將在特殊照明光源方面有較大發展。由于它是冷光源，顯示指數又高達85，用作顯微鏡的視場照明，取得較好效果。作為民間使用的草坪燈、埋地燈已有一定規模的生產。此外也有用作博物館或畫展的照明，以及閱讀臺燈。隨著光通量的提高和價格的下降，應用面將逐步拓展，以完成特殊照明向通用照明的過度。我們估計2005年至2010年進入通用照明領域。

交通信號燈

　　技術發展較快，應用迅猛發展

　　航標燈采用LED作光源已有多年。道路交通信號燈在近兩年來取得長足的進步，技術發展較快，應用發展迅猛。

　　濟南、青島采用LED交通信號燈的比例已達60％左右，北京達40％，上海、沈陽達35％，其它如長春、哈爾濱、洛陽、寧波、西安等城市也已啟動，發展較快。有一生產廠，已連續兩年在上海、沈陽、青島、洛陽等地中標大訂單，每年生產5000—6000套。從發展來看，國內是具有50億規模的一個市場。

　　根據使用效果來看，壽命長、省電的效果是明顯的。目前采用LED的發光峰值波長分別為紅色630nm，黃色590nm，綠色505nm。

　　應該注意的問題是驅動電流不應超過20mA，否則室外特別是夏天陽光下的高溫將會嚴重影響LED的壽命。

　　最近，應用于飛機場跑道的信號燈，如LED投光燈和LED全向燈也已研制成功并投入使用。

　　鐵路用的交通信號燈由于品種系列較多，要求光強和視角也各不相同，目前正在加緊研制中，估計會逐步研制成功并陸續投入應用。從數量看，也是頗大的一個市場。

汽車信號燈　優勢明顯，但推廣應用有個過程

　　超高亮度LED可以做成剎車燈、尾燈和方向燈，也可用于儀表照明和車內照明，它在耐震動、省電、長壽命方面比白熾燈具有明顯的優勢。用作主剎車燈，它比白熾燈響應快得多，為60ns，比之白熾燈的140ms要短許多，在典型的高速公路上行駛，會增加4—6米的安全距離。據美國LumiLEDs公司稱，已有1500多萬輛汽車用上了他們的LED產品。目前，國內的桑塔納汽車已將LED高位剎車燈作為汽車必裝件進行配置，效果頗好。國外某公司的一部概念車，除前照燈外，其它光源全用LED，共用了600多個發光二極管。當然，由于汽車的定型過程較長，估計其推廣應用也將是個過程。

顯示屏　應用已成規模，可望有較穩定的增長

　　自80年代初，即有各種單色和多色LED顯示屏問世，起初是文字屏或動畫屏。90年代初，電子計算機技術和集成電路技術的發展，使LED顯示屏的視頻技術得以實現，電視圖像直接上屏，特別是90年代中期InGaN藍色和綠色LED晶片研制成功，使室外屏的應用大大擴展。較好的體育場館一般都配有全彩和多色或單色的大屏幕，面積在100—300平方米不等。

　　目前國內LED顯示屏在證券屏、銀行匯率、利率屏等方面應用也占較大比例，近期在高速公路、高架道路的導向屏方面也有較大的發展。　　現在在國內已有100多家生產單位，年產值大約15億元左右，估計近幾年還會有較大發展。北京申奧成功，九運會成功舉辦，足球運動的普及開展，體育場館的加快建設，都將促進這一產業的壯大。超高亮度發光二極管在這一領域的應用已成規模，且可期望有較穩定的增長。

燈飾

　　正在逐步推廣中，預計會單獨形成一種產業

　　由于超高亮度發光二極管亮度的提高和價格的下降，再加上長壽命、節電，驅動和控制又較霓虹燈簡單，所以用超高亮度發光二極管做成單色、多色乃至變色的發光條和其它形狀的發光單元來裝飾高大建筑物、橋梁、景觀工程的嘗試已獲得成功，目前正開始逐步推廣，估計會逐步擴大單獨形成一種產業。

　　背光源已有許多產品進入生產、應用階段

　　作為液晶顯示的背光源，它不僅可作成綠色、紅色、藍色、白色，還可以作成變色背光源，已有許多產品進入生產、應用階段。最近，手機上的液晶顯示屏用它作背光源，取得了較好的效果，發展方向是采用超高亮度發光二極管芯片作成片狀發光二極管，應用更為方便。

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