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技術(shù)與創(chuàng)新突圍

  在后市場(chǎng)，未來技術(shù)含量較高的應(yīng)是汽車電子。但遺憾的是中國(guó)民族汽車電子企業(yè)在前裝市場(chǎng)上并沒有多少優(yōu)勢(shì)，在后裝市場(chǎng)或許還有些表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。目前在中國(guó)市場(chǎng)的全球十大汽車電子企業(yè)，90%以上都是跨國(guó)公司。可以說中國(guó)企業(yè)在汽車電子領(lǐng)域真的還沒有什么優(yōu)勢(shì)。

  “隨著跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)越來越重視，從整個(gè)結(jié)構(gòu)上來講威脅也越來越大，如果在這個(gè)方面沒有對(duì)策，我們將被邊緣化。”在航盛服務(wù)了17年的深圳航盛電子股份有限公司總裁楊洪如此說。

  楊洪認(rèn)為：中國(guó)汽車電子存在四個(gè)方面的問題。
  一是空心化，沒有掌握核心技術(shù)；
  二是由于組織結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力；
  三是橫向融合不夠，大家各干各的，縱向產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮作用不夠；
  四是對(duì)國(guó)外市場(chǎng)規(guī)律把握不足，對(duì)汽車文化缺乏深刻理解。

  無論如何？振興民族汽車工業(yè)還是做大做強(qiáng)中國(guó)汽車電子，問題都已經(jīng)擺到了臺(tái)面上。因?yàn)槠�車電子從占整車價(jià)值從80年代的5%到目前高端車的50%以上，這種趨勢(shì)已經(jīng)說明：無論是在前裝市場(chǎng)還是后裝市場(chǎng)上，汽車電子都占有越來越重要的地位。

  不管是楊洪，還是汽車電子領(lǐng)域的有識(shí)之士，都在關(guān)注一個(gè)焦點(diǎn)——汽車電子的技術(shù)與創(chuàng)新的突圍。對(duì)于汽車影音行業(yè)來說，技術(shù)是企業(yè)生存的保障。以精益求精的態(tài)度對(duì)待技術(shù)，是汽保企業(yè)安身立命的根本。

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文章來源：音響網(wǎng)